Чому гирі ссср такі дорогі (і хто їх купує), мд арена

Куплю гирі СРСР дорого. Тільки неваляшки, і тільки у лохів (с) онук Паніковського ... Невже є люди хто вірить, що гирі в СРСР робили з паладію, платини, і золота? Хочете дізнатися, хто і навіщо купує гирі СРСР, і хто в цій системі лох?

Чому гирі ссср такі дорогі (і хто їх купує), мд арена

Для чого скуповують гирі СРСР? Не повірите, але деякі любителі спорту виявляється готові викласти за такі гирі 16-17 тисяч доларів! Потрібні гирі саме виробництва СРСР (перевага віддається з написом «СРСР»), і тільки «неваляшки».

Гиря неваляшка, ця яка сама повертається у вертикальне положення при будь-якому розташуванні.

І багато тут же кинулися по комірках і сараїв, в пошуках раритетів. Передчуваючи хороші гроші від абсолютно марною залізяки. Однак простаків (поки ще не лохів) чекає глибоке розчарування - звичайний лохотрон і розлучення на гроші починається ...

У чому суть афери, і в чому ж цінність гир СРСР? Почнемо з другого. Згідно з деякими «бабусиним казкам», до складу гир, відлитих при Союзі, входять понад дефіцитні й рідкі (від цього і дорогі) метали. Байок, які саме це метали, ходить безліч. Найчастіше згадуються платина, золото, паладій і іридій.

Суть афери дуже проста, і як не можна точно відбивається в словах Михайла Самуельевіча Паніковського. Пам'ятайте, як він в безсмертному «Золотому Теляті» кинув Шурі Балаганову: «Пилите, Шура, пиляйте ...» коли вже зрозумів, що гирі не з золота ...

Чому гирі ссср такі дорогі (і хто їх купує), мд арена

Так ось, шахраї дійсно готові купити у вас гирі хоч за мільйон рублів! Але! Перед цим ви повинні пройти якусь «експертизу» на справжність, яка б підтвердила наявність в гирі кольорових металів. Коштує ця експертиза від 3 до 20 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян і проводиться, природно за ваш рахунок. Чи варто говорити, що після проведення експертизи ви отримаєте папірець про те, що ваші гирі звичайні, чавунні. І коштують не більше і не менше, ніж звичайні ... гирі!

«Покупець», звичайно, про людське око дуже розчарований, тисне вам руку і відпускає з миром, адже звичайні гирі його не цікавлять. Ви залишаєтеся один на один з порожніми кишенями, зі своєю гирею і папірцем про те, що вона складається з чавуну ....

Таким чином ви втрачаєте гроші, які віддали «експертам», які, як ви, напевно, вже здогадалися - заодно з кидалами.

Хоча ... Ну які ж вони кидали? Все полюбовно. Просто гирі у вас не ті виявилися, не тієї системи))

ВСЕ без винятку чутки про наявність в гирях цінних і дорогих металів (срібла, золота, іридію, паладію, платини і т.д.) - не більше, ніж бабусині плітки. З чого складаються гирі? Гирі для гімнастики завжди відливалися і найдешевших складів заліза - чавуну і сталі, і нічого цінного в їх складі НІКОЛИ не було і немає.

Зверніть увагу • • • Цікава тема - Можна забирати чужі знахідки? Що дивитися копачі. Є що сказати з цього приводу справжньому копачі (вам)?

Чому гирі ссср такі дорогі (і хто їх купує), мд арена

Підробка монети на $ 85000. Продовження мега знахідки

Чому гирі ссср такі дорогі (і хто їх купує), мд арена

Поліція забрала копачів прямо з ями з знахідкою

Чому гирі ссср такі дорогі (і хто їх купує), мд арена

Коли багато копаєш знахідки. У вас такий же сезон?

Чому гирі ссср такі дорогі (і хто їх купує), мд арена

Ямна культура. дорогі знахідки

Чому гирі ссср такі дорогі (і хто їх купує), мд арена

Знахідка німецька каністра ВВВ. Історія

Чому гирі ссср такі дорогі (і хто їх купує), мд арена

Бандитський скарб? одне фото

Чому гирі ссср такі дорогі (і хто їх купує), мд арена

Ремонт підлокітника маслом голландських хіміків

Чому гирі ссср такі дорогі (і хто їх купує), мд арена

Підставка для металошукача своїми руками

Чому гирі ссср такі дорогі (і хто їх купує), мд арена

Шолом лицаря. У вас таких знахідок немає (і ніколи не буде)

В молодості балувався гирьовим спортом, але про гирі-неваляшки
чую вперше! З однієї простої причини - гиря це спортивний
снаряд і коли до нього підходиш він повинен рівно стояти на підлозі.
У ВСІХ гир, які я особисто «тягав» було плоска підстава і
ніколи і ні за яких умов вони самостійно не поверталися
у вертикальне положення. Гирі 16кг і 24кг всередині були пустотілі
і їх вага регулювався засипанням всередину якогось матеріалу.
Гиря 32кг була сплошняковая лите з чавуну.
Основна проблема чавунних гир - матеріал крихкий і ручки у них
часто відбивалися.

Інтересно.Но про афери з гирями ніколи не слишал.Как то був бум з швейними машинками Зінгер.Но не з усіма а з тими у яких була в номері або ще десь певна буква.Ажіотаж не була слабий.І как не странно Люди вірили .Прівозілі машінкі.А коли виявлялося що буква не та доводилося продавати за дарма щоб не вести їх обратно.Сам в цьому не участвовал.Все зі слів корешка.Куда вони їх потім поділи неізвестно.Корешок помер.

механічні швейні машинки, в основному скуповуються для продажу узбецько-таджицької швейної мафії.
на них, практично весь adidos і DoiceGabbonna пошитий ...

Схожі статті

  • Чому квитки на літак такі дорогі, подорожі, gq travel

    Чому квитки на літак такі дорогі - статті про подорожі, відпочинок, туризм, кращих місцях країн і міст, а також коментарі та думки експертів на сайті Condé Nast Traveller.

  • Чому в Укаїни такі дорогі авіаквитки

    Це авторський матеріал, творця сайту. Ви можете відразу звинуватити мене у всіх гріхах, але почну я з цього відео. Ніякої політики тут немає і не буде - просто міняємо назву однієї бананової республіки, на іншу - все залишається в силі: Закони Жодна іноземна компанія не може здійснювати польоту між двома пунктами в Укаїни. Відкрити місцеву авіакомпанію іноземцям теж не дадуть, та й ніхто не рветься, розумію дикість країни і "закони". Жодна іноземна авіакомпанія не може виконувати рейси з території України ні в одну іншу країну за винятком своєї країни приписки. Про Європу не скажу, в Азії такого абсурду немає. Локальні перевізники конкурують з перевізниками з сусідніх країн. На найбільш ласих маршрутах працюють 3-7 лоукостів і стільки ж традиційних авіакомпаній. Причому традиційні авіакомпанії часто дають однакові ціни з лоукостерами. Конкуренція на основних маршрутах змушує відкривати нові. Міста як всередині країни, так і з сусідніми країнами пов'язані дуже добре. Там, де прямі рейси занадто дорогими, завжди можна знайти варіант вдвічі дешевше з пересадкою. Росавіація На минулій роботі спілкувався трохи з різними організаціями зі складу Росавіації за своєю спеціалізацією. Це були нові люди, багато молоді. На заставках комп'ютерів бачив картинки розпис. Надрезультативно вели проекти, чесно і відкрито. Але, знову ж таки, як я встиг побачити - до них був повний морок, тотальне злодійство. І старі сили здаватися не збиралися. Аеропорти Ще одна велика проблема. Душать все неугодні компанії. Можна згадати розповіді Авіанова, яким навіть довелося покинути пітерський Пулково через несамовитих претензій і умов. Малих приватних аеродромів у нас немає - в Європі на їх частку припадає половина рейсів лоукостерів. Низькобюджетних терміналів при великих аеропортах теж немає. Інфраструктура не готова. Аероекспрес Теж за гранню добра і зла. Так в деяких країнах теж є дорогі поїзди в аеропорт. Але в більшості до аеропорту йде гілка звичайного метро і діють смішні тарифи. Одне питання - як приватна компанія безкоштовно експлуатує шляху РЖД, ставить високі тарифи і ще й отримує від держави величезні гроші за програмою компенсації, яка взагалі то створена для електричок в регіонах на немаржінальних маршрутах? Аерофлот Організація, колишня великої за часів радянського союзу, нині просто гігантська годівниця. Факт перший. З 70-их років, всі літаки іноземних держав платять за проліт над територією РФ. Платять не державі, а компанії Аерофлот. Власне авіакомпанія могла взагалі не працювати, залишаючись прибутковою за рахунок цих рояліті. Ніби як побори збиралися скасувати після 2018, але точно я не знаю. Факт другий. Повальна корупція і крадіжка. Тут досить згадати численні розслідування Навального і скандальні історії з агентством Тіни Канделакі з легкістю отримувала багатомільйонні контракти на маячних умовах. Посилання наводити не буду, бо половина ресурсів давно забанені владою. Факт третьий. Всім зрозуміло, що положення монополіста не припускав цінової конкуренції. На окремі дотаційні маршрути на вимогу уряду іноді знижують ціни, але в цілому немає. Простіше порожніми літаки ганяти, ніж знизити ціни. Трансаеро Збірна літаючого мотлоху. Середній вік літаків - 16,5 років. Але не це найстрашніше. Половина з них працювала в Африці та інших бідних країнах, практично без тих обслуговування і контролю безпеки. Будь-борт ви можете самі пробити тут. За час польотів на бортах компанії я сам спостерігав багато цікавого: на мене лилася (не капає, а лилася струмком) вода зі стелі (що взагалі то говорить про разгермітізаціі салону), а стюардеса просто серветками затикала всі дірки. Довільно відкривалися полки багажу, знову ж спритні стюардеси заклеювали їх скотчем. У крайній політ борт з невідомої причини замінили, через це рейс затримали на 2 години. А прилетіла на заміну мотлох при гальмуванні видавала дуже специфічний звук - такий звук буває на машинах, коли від гальмівних колодок вже нічого не залишилося і метал шкребе по металу. Ну і все напевно чули про переломлення стійки шасі, яке сталося днями з бортом саме цієї компанії. У відкритих джерелах легко знайти інформацію про ство

  • Чому дівчата такі зарозумілі

    Чому дівчата такі зарозумілі з пафосні? Сучасні дівчата дуже зарозумілі. Всі дівчата зарозумілі шкури.