Чому я взяв саме короллу майже км

Екстер'єр
На смак і колір всі фломастери різні. Фокус виглядає як праска з колесами. Hyundai i30CW і i35 дуже химерний, але це моя думка. Дизайн Королли на мене саме те. Чітко, просто і ясно. Це ваш повсякденний аксесуар. Чіткий, спокійний, стриманий.

Динаміка.
Фокус розганяє до сотні за 12.5 і він самий «замислений» з мого списку. Особливою еластичності теж не відчувається. З 80-і розганятися так як і очікуєш від важкувато сімейного автомобіля зі звичайним 1.6.
Королла може похвалитися чесними 11-ю секундами до сотні і непоганий еластичністю. Відмінності між Hyundai i30 / i35 і Королла не дуже великі, але вони все ж відчуваються. Королла трохи Пріємістий з місця і з ростом швидкості різниця в динаміці наростає. Королла більш еластична. Можливо це заслуга варіатора. Королла не "гасне" після сотні і може помітно «подати» з 80-и.
Hyundai i30 / i35. Жвавіше Фокуса і майже як Королла. Особливо це «майже» відчувається в розгоні 80 - 120 км / ч. А так в загальному ніяких проблем.

керованість
Хлопці з Форда, ви про що думаєте? Ну да Фокус краще, ніж ГАЗ 21, напевно набагато краще, але він гірше конкруентов. Зовсім гірше. Це моя думка.
Hyundai i30 / i35 трохи хиткий, але звичайно краще Фокуса. Керованість Hyundai i30 / i35 принесена в жертву комфорту.
Королла з цієї трійки рулится краще за всіх. Але не треба плутати її з БМВ М3. Це сімейний седан.

комфорт підвіски
Форд абсолютно дубовий. Як підвіски використані заморожені трупи працівників відділу якості, які намагалися забракувати КПП Фокуса. В помсту менеджери вбили їх, а трупи відправили на складальний конвеєр в якості деталей підвіски. Там ніхто нічого не помітив, тому що звикли що все комплектуючі Фокуса вбиті ще з заводу.
Hyundai i30 / i35 комфортніше Королли, підвіска м'яка, але не розхлябана.
Королла жорсткіше Hyundai. Втім нічого кримінального, все цілком комфортно. Але Hyundai i30 / i35 зручніше.

Ергономіка
Фокус. На мій смак просто жах. Все перевантажено, створюється відчуття відсутності простору. В Ізраїль їх поставляють без головного пристрою і тут в лізингових компаніях ставлять якийсь кривий апарат, який відключає радіо заради камери заднього виду. Тобто якщо ти включив задню, то музики більше немає. Це дуже цікаве рішення, яке я можу описати тільки матом.

Ford Focus Interior

Королла. Загалом все дуже добре, крім незрозумілих електронного годинника на панелі. Сидіння «як у всіх», нічого особливого. Ергономіка взагалі звичайна. Мені тільки не вистачало пелюсток перемикання передач під кермом як було минулого Королла.
Hyundai i30 / i35. Все нормально. Може навіть комфортніше, ніж в Королле. У «бороді» правда якісь незрозумілі дірки з боків, але це ніяк не заважає.

Hyundai i30 / i35. Без нарікань, якщо нормально звертатися з машиною
Королла. АК 47. 100 ткм. жорсткої (за європейськими мірками) експлуатації. Нуль проблем. Еталон якості.

витрата
Фокус жере більше Hyundai і Королли. Королла сама «скромна» (приблизно 7.5 в змішаному) ймовірно за рахунок dual VVT-i і варіатора. Hyundai i30 / i35 трохи прожорливее, але витрата завжди в першу чергу залежить від стилю їзди.

Висновок.
Я проїхав на Королле майже 100 ткм. і ні на секунду не жалію що взяв саме її. Toyota rules.

Пробіг: 98300 км

Схожі статті

  • Чому жартують саме над басистами

    Згодом, в популярній (НЕ академічної) музики чітко помітна тенденція до спрощення структури пісні в сторону її ритмічної складової і хуков. В джазі, наприклад, кожен музикант в деякій мірі самостійний, простий приклад: барабанщик награє квадрат, всередині цього квадрата басист грає крокуючу партію, а гітарист імпровізує соляки і рве бендами душу.