Чому кермо тягне вліво або вправо, про авто і мото

Чому кермо тягне вліво або вправо, про авто і мото
Водій автомобіля повинен стежити за грамотної роботою всіх систем машини, щоб звести до мінімуму ризик дорожньо-транспортної пригоди через вихід з ладу однієї з них. Особливу увагу для безпеки поїздки необхідно приділяти гальмівній системі і рульового управління. Якщо з'явилися найменші ознаки їх несправності, потрібно негайно провести діагностику і усунути неполадку.

Типовою проблемою, з якою доводиться стикатися при довгій експлуатації автомобіля всім водіям, є мимовільне прагнення керма повернути в сторону, тим самим відхиливши машину від обраного курсу. Якщо тягне кермо вправо або вліво, на те може бути безліч причин. В рамках даної статті буде розглянуто, з чим пов'язана проблема і чому тягне кермо при гальмуванні або розгоні.

Чому тягне кермо в сторону

Мимовільне відхилення керма від обраного курсу вправо або вліво небезпечно для водія. Щоб машина продовжувала рух по заданому маршруту, доведеться докладати додаткові зусилля для утримання керма, що підвищить стомлюваність водія і знизить його увагу до дорожньої ситуації. При цьому причини, через які тягне кермо вліво або вправо, найчастіше досить банальні і легко переборні:

Неправильно накачані шини. Щоб автомобіль рівно рухався по дорожньому полотну, в покришках на одній осі має бути однаковий тиск, інакше крен в сторону неминучий. Якщо кермо тягне вліво, ймовірно переднє ліве колесо має менший тиск, ніж праве переднє. Порівняйте тиск у всіх колесах, на одній осі воно не повинно відрізнятися один від одного більш ніж на 0,5 атмосфер. Краще ознайомитися з рекомендаціями виробника автомобіля про те, який тиск в шинах необхідно підтримувати;

Стерта гума. Також викликати мимовільний поворот рульового колеса в сторону може «лиса» гума або наявність дефектів на покришці. Потрібно уважно оглянути шини на пошкодження і «облисіння». Якщо знайдені проблеми, покришки доведеться замінити. Не зайвим перед цим буде діагностувати несправність, яка призвела до пошкодження шини;

Порушення геометрії кузова. Досить рідкісна причина, яка не виникає сама по собі. Якщо при покупці автомобіля з пробігом кермо у нього тягне в бік, великий ризик, що машина побувала в серйозній дорожньо-транспортній пригоді, що призвело до порушення геометрії її кузова;

Неякісний сход-розвал. Кожен водій знає, що при роботі з підвіскою і колесами потрібно попутно проводити сход-розвал, щоб керованість автомобіля залишалася на належному рівні, а гумі не стирається завчасно. Неправильно виконаний сход-розвал може привести до того, що кермо почне тягнути вліво або вправо при русі;

Розвал не відрегульований на задній осі. Якщо на задніх колесах не був правильно зроблений розвал, висока ймовірність, що кермо буде тягнути вліво або вправо. Особливо дана проблема актуальна, якщо на одному колесі позитивний кут розвалу, а на іншому негативний;

Люфт в рульовому механізмі. Наявність люфту в рульовому механізмі - це нормальна практика, і навіть в правилах дорожнього руху передбачена експлуатація машин з подібними дефектами. Дозволений люфт на легкових автомобілях - це 10 градусів, і вже при ньому буде відчуватися, що кермо прагне відхилитися в сторону. Якщо люфт ще більше, експлуатація машини заборонена, і проблему необхідно усунути.

Вище перераховані дефекти, які водій може усунути самостійно або в одному з найближчих сервісних центрів. При цьому можливі більш серйозні проблеми - вигини рульової рейки, проблеми з тягами, роликами і іншими елементами рульового механізму. Якщо жоден з рад, перерахованих вище, не допоміг виправити проблему, потрібно звернутися в спеціалізований на конкретній марці автомобілів сервісний центр, щоб провести ретельну діагностику і ремонт.

Тягне кермо при гальмуванні

Окремо слід відзначити несправність, через яку кермо тягне вліво або вправо при гальмуванні. Найчастіше все це відбувається через заклинювання гальмівних колодок. Діагностувати цю несправність досить просто. Необхідно проїхати на автомобілі близько 15-20 кілометрів на звичайному для міста режимі, не сильно напружуючи гальма. Коли відстань буде подолано, потрібно вийти з машини і бризнути трохи води на супорти гальмівних дисків.

Якщо вони виявилися розпеченими, і рідина закипіла, потрібно перевірити справність колодок, дисків і барабана. Найчастіше в такій ситуації необхідно замінити гальмівні диски.

Тягне кермо при розгоні

Коли мимовільне рух керма вправо або вліво спостерігається тільки при наборі швидкості, рекомендується почати усунення несправності з наступних пунктів:

- Перевірка тиску в шинах;
- Якісний сход-розвал;
- Огляд гуми на наявність пошкоджень або відмінності в зносі шин на одній осі.

У рідкісних ситуаціях кермо тягне в бік при розгоні через серйозних проблем в механізмах рульового управління або люфту.

Схожі статті