Чому ламаються коробки powershift від ford - лайфхак

Як зауважив свого часу Марк Твен: «Чутки про мою смерть дещо перебільшені». Точно так же злегка перебільшені і стогони про тотальну схильності фордовских коробок до різного роду поломок. Навіть якщо врахувати, що задоволені своєю машиною громадяни не схильні бушувати по форумам, а своє обурення там виливають власники невдалих екземплярів, то все одно скарг на PowerShift не так багато. По крайней мере, помітно менше, ніж нарікань на ту ж «суху» DSG. а іноді можна навіть відшукати рідкісні голоси на захист цього агрегату, що взагалі явище для інтернету нечасте.

Однак безглуздо заперечувати наявність серйозних проблем, наймасовіші і неприємні з яких - текти сальників і вельми дискомфортні ривки при русі. На друге місце варто помістити вихід з ладу зчеплення мало не до терміну першого планового техобслуговування / (скаржаться в основному ті, хто любить придавити педаль газу). І це дуже небезпечно: уявіть, що ні з того ні з сього ваш автомобіль відмовляється включати як режим «Драйв», так і «Реверс». Ліки в даному випадку лише одне - евакуатор. Ну і на завершення треба згадати, що деякі коробки починали скреготати при перемиканні з першої на другу і далі на третю передачі.

Чому ламаються коробки powershift від ford - лайфхак

Зауважимо, що всі ці історії як з PowerShift, DSG, так і з іншими «роботами» цілком закономірні. Стараннями екологів та інших «зелених» автовиробники просто змушені всіма доступними способами знижувати кількість шкідливих вихлопів в атмосферу, в тому числі за рахунок підвищення ефективності роботи агрегатів і зниження їх маси. Складність конструкції і велика кількість керуючої електроніки гарантовано знижують термін безпроблемного життя будь-якого механізму. При цьому висока вартість виготовлення інноваційної техніки автомобільним компаніям з цілком зрозумілих причин невигідна. Роботизовані коробки якраз і стали спробою задовольнити всі зацікавлені сторони: вони дешевше, економічніше і легше, ніж класичні «автомати».