Чому піниться масло в двигуні причини і їх усунення

Чому піниться масло в двигуні причини і їх усунення
Бувалому автолюбителю питання про спінив олії в двигуні може і здасться іронічним, але ось у новачка така задачка може викликати скептичні думки, а то і зовсім стати нерозв'язним завданням, з якою він звернеться до бувалим автолюбителям, до знайомих, в кінці, кінців в інтернет. Можливо, саме з таким питанням ви і прийшли до нас на сайт, в надійний знайти аргументовану відповідь на питання, - чому ж все-таки піниться масло в двигуні (ДВС)? Перш за все, нам хотілося донести до вас інформацію про конструктивну будову двигуна (ДВС), що допоможе вам зрозуміти і розібратися в причинах спінювання масла. Ну і в другу чергу, поговорити про особливості технічних рідин (масла, тосол), адже це також може стати причиною спінювання масла в двигуні.

І так, двома робочими технічними рідинами в двигуні є масло і тосол. Так масло залито в картері двигуна, і звідти за допомогою масляного насоса гойдається для змащення і обмивання колінчастого і розподільного вала. Фактично це і є система мастила двигуна, яка є відокремленою. З тосолом теж, не все так складно для розуміння. Тосол в основному своєму обсязі залитий в розширювальному бачку, в радіаторі, в патрубках і підводиться до блоку двигуна, в якому власне також залитий. Крім того, в блоці двигуна встановлена ​​помпа, яка перекачує тосол, і виконані конструктивні канали, за якими незалежно від системи змащення циркулює охолоджуюча рідина. Такі канали охолодження в двигуні називають ще "сорочкою" охолодження. Система охолодження також є незалежною, як і система мастила.
Після того, як ми розібралися з системами змащення і охолодження двигуні, можна приступити безпосередньо і до опису проблем пов'язаних з вспениванием масла. Якщо говорити по суті, то їх може бути дві. По-перше, змішування тосола з маслом, тобто порушення герметичності між системою охолодження і мастила. По-друге, несумісність масел, в основному при заміні масел (доливці), коли марка масла залита в двигун була замінена на іншу, але в ньому залишалося злите масло, вірніше залишки попереднього масла. Адже абсолютно злити все масло з двигуна при заміні, як правило, неможливо. Відразу скажемо, що другий варіант спінювання масла "краще", але і зустрічається на практиці рідше. Далі ми і розглянемо більш докладно кожних варіант спінювання масла в двигуні.

Масло піниться в двигуні через цілісності прокладки ГБЦ або корпусних деталей

Самий неприємний варіант, коли сталася розгерметизація системи охолодження, а вірніше вона якимось чином стала спілкуватися з системою змащення. Одним з варіантів такого результату може бути «пробиття» прокладки головки блоку циліндрів (ГБЦ). Прокладка встановлена ​​між блоком і головкою, при цьому герметизирует не тільки канали системи охолодження, але і ущільнювальний поверхні між головкою і блоком. На торцях прокладки виходять в камеру згоряння як правило є металева окантовка, яка протискуєте при установці прокладки і виконує захисну функцію від впливу температури і від високого компресійного тиску в двигуні.

Чому піниться масло в двигуні причини і їх усунення

(На малюнку показані "класичні" місця витоку тосола в масло. В результаті масло спінюється)

У разі тріщини, розриву даного захисного кільця, негерметичності прокладки при протягуванні, тосол може потрапляти через прокладку в камеру згоряння, звідки потрапить і в картер двигуна. При змішуванні тосола і масла, даний «коктейль» спіниться, що ви і помітите при експлуатації.

Чому піниться масло в двигуні причини і їх усунення

Чому піниться масло в двигуні причини і їх усунення

(На фото пробиті прокладки ГБЦ, які з'явилися причиною спінювання масла, зниження тиску компресії, попадання масла в тосол)

Також причинами спінювання масла можуть бути і більш тяжкі несправності, а саме тріщини в корпусних деталях. Тріщини можуть з'явитися в результаті ударів, перегріву, при старіння металу.

Чому піниться масло в двигуні причини і їх усунення

(На фото нижче показана тріщина в голівці блоку циліндрів)

Через дані тріщини тосол потрапляє в масло, а масло в тосол. Що те саме несправності з пропущенням через прокладку ГБЦ. У разі таких несправностей, найкраще замінити корпусні деталь. Сварка може не дати бажаних результатів на тривалий час, так як умови експлуатації дуже важкі і складні, а якісна технологія зварювання чавуну або алюмінію не всім під силу. Також хочеться повторитися, що одна умова породжує інше, тобто при вспіненні масла, перш за все, перевірте тосол, якщо і в ньому ви знайдете крапельки масла на поверхні, то проблема саме в несправності описаних вище. Непрямим ознакою цих несправностей може стати зниження компресії в двигуні. У разі якщо у вас немає таких ознак, то швидше за все масло піниться через змішування його з іншими видами масел, про це далі.

Визначення несправностей системи охолодження при спінив олії

Як ви розумієте, несправності описані вище зажадають від вас значних трудовитрат на ревізію при знятті головки двигуна, не кажучи вже про сам ремонті. Для того, щоб не знімати головку для пошуку симптомів несправності системи охолодження, перш за все необхідно провести ряд діагностичних перевірок, які з високою часткою ймовірності вкажуть на витік ОЖ в масло.
Ми вже згадували про появу олійно плівки в ОЖ і про вспіненні масла. Також про зниження рівня ОЖ при експлуатації в відсутності видимих ​​зовнішніх витоків. Всі ці особливості можна віднести до діагностичних перевірок вказує на потрапляння ОЖ в масло і як підсумок його спінювання. Крім того, з вихлопної труби як правило йде білий дим. Додатково можна перевірити, що з вихлопної труби дійсно викидається ОЖ. Для цього на добре прогрітому двигуні короткочасно закривають отвір вихлопної труби аркушем паперу. Спочатку лист ставати вологим, але потім висихає і на ньому не залишається видимих ​​плям, таких як від бензину або масла.

Масло піниться в двигуні через несумісність масел

Ще одним з можливих варіантів спінювання масла може бути несумісність масел. Перш за все, необхідно доливати той же вид масла, який залитий в двигуні. Все це пов'язано з тим, що масла виготовляються на певній основі, вірніше мають певну «базу». «База» - базове масло, це те масло яке виходить в результаті переробки нафтопродуктів. Так масло можна отримати шляхом очищення нафти (мінеральні масла) і шляхом каталітичного синтезу з газів (синтетичне масло). Саме спосіб отримання, виготовлення масла і визначає вид масла. Масло отримане синтетичним шляхом має більш рівномірну структуру, його молекули мають мінімальний розкид за розміром між ними.

Чому піниться масло в двигуні причини і їх усунення

Мінеральні масла не настільки ідеальні за своєю структурою. Розкид молекул масла позначається на змащувальних властивості, на температурі замерзання, на в'язкості масла. Але це тема окремої статті, а ми лише загострити вашу увагу на те, що змішування таких разносортних масел може спричинити за собою несумісність по «базі». Також необхідно сказати і про змішування присадок масел.
У підсумку, змішування масел і як наслідок присадок різних виробників може призвести не тільки до втрати експлуатаційних властивостей, а й негативних наслідків. Таким як зміна рівномірності щільності масла в загальному обсязі, випадання осаду, вспениванию.

Масло піниться в двигуні через конденсату (вологи)

Ще однією можливою причиною спінив масла в двигуні може стати вода. Суміш води і масла, можна сказати «Не сполучуваності», так як одна рідина в інший практично не розчиняються. У підсумку, при змішуванні води і масла виходить емульсія. Емульсія і є тією самою піною, яку ви і можете спостерігати в своєму двигуні. Освіта подібної піни в двигуні не пов'язане жодним чином з якістю олії або з несправністю двигуна.
Утворення такої піни характерно для непрогрітих двигунів в міжсезоння при незначному пробігу або взимку, коли двигун взагалі не в змозі прогрітися повністю. Конденсат накопичується на холодних деталях двигуна, далі стікає в масло, ну а далі просто змішується з ним. При цьому якщо до кінця він так і не прогрівається або не встигає прогріватися, в силу яких-небудь причин, то вода «не виходить» з масла, а значить, змішуючись з ним. У тозі створює піну.
Методи боротьби з такою проблемою очевидні. Двигун машини в холодні сезони необхідно прогрівати повністю, щоб всі його деталі могли ефективно випаровувати вологу осів на них. Якщо температура деталей двигуна буде не висока, тобто не буде забезпечувати гарантованого випаровування вологи, після її появи, то волога буде просто стікати і скупчуватися в двигуні. Отже, прогріваємо двигун або утеплюємо його, забезпечуючи номінальні робочі температури.

Чому піниться масло в двигуні причини і їх усунення

(Замерзла емульсія = масло + вода)

Чим небезпечне спінив масло в двигуні

Чому піниться масло в двигуні причини і їх усунення

(Основні місця виявлення спінювання масла ця заливна горловина і щуп для перевірки рівня масла)

Наостанок хотілося б не тільки резюмувати, чому все ж треба своєчасно позбутися від ефекту спінювання масла, неважливо якої причиною воно викликано. Головна проблема, пов'язана з спінити маслом, полягає в зміні основних властивості масла. До основних функціональних властивостей можна віднести зменшення тертя і охолодження деталей двигуна. По суті, масляна піна являє собою нерівномірну по щільності середу. Фактично, це дрібні бульбашки повітря в масляній оболонці. Наявність повітря в маслі значно знижує відведення тепла, також ускладнює проходження масла по омиває каналах малого перетину, за рахунок зміни в'язкості (текучих властивостей). Все це позначається не тільки на експлуатаційні характеристики двигуна, але і на його ресурсі.
Особливо тяжкі випадки можуть бути при попаданні ОЖ або води в масло і його вспіненні. Крім спінювання, масло ще і втрачає свої властивості, що змазують, в результаті можливий задір кілець в циліндрах, перегрів двигуна через забиті каналів мастила. Можливий і гідроудар, коли після тривалої стоянки, ОЖ збирається в циліндрі, над одним з поршнів, або взагалі замерзає, якщо це вода. Далі, при запуску двигуна автомобіля, рідина або лід не дає піднятися поршня. Відбувається гідроудар, з усіма наслідками, що випливають звідси наслідками.
Саме тому, проблеми зі спінив маслом в двигуні автомобіля, повинні усуватися максимально швидко і ефективно.

Корисна інформація для любителів, але причиною спінювання масла можуть бути не тільки дві описані причини. Велике значення має в'язкість масел в наші суворі зими. І утеплений чи ваш двигун. Конкретний приклад: були різні авто до того як купив Мітсубісі asx і ніколи не стикався з проблемою спінювання масла, завжди використовую тільки мобіл 1. Але в останньої машини двигун невеликий, вільного місця під капотом безліч і вихлопна труба виходить відразу в сторону задка машини, що звичайно позначається на акумуляції тепла двигуна. Авто довше прогрівається взимку, швидко остигає. Я ж в силу того, що маю теплий гараж, що не замарачіваться щодо утеплення движка, та й масло залив 0w30. Морози дали свій результат. У міському режимі ніяких проблем не виникало, їздив і їздив. Але коли довелося поїхати по трасі в -40, вилізла ця неприємність. Яке було моє здивування коли я відкрив в гаражі капот і виявив що двигун просто виплюнув масляний щуп. Відповідно трохи забризкало все маслом, але перевіривши рівень його в двигуні, я виявив на щупі білу на вигляд схожу на емульсію консистенцію. На заливний кришці масла та ж історія - білий наліт. Звичайно першочерговим є пробиття прокладки, тому я почав шукати наявність тосола в маслі і його рівень в розширювальному бачку. Все виявилося в нормі. Причина виявилася банальною: на швидкості 120 при - 40 маслу не вдавалося підтримувати потрібну температуру. При невеликих зупинках утворювався конденсат. От і все.

Схожі статті

  • Чому дитина хропе уві сні - причини

    Хропіння у дитини - явище не нормальне. Батькам в першу чергу слід потурбуватися з'ясуванням його причин. Розповімо, чому діти починають хропіти і як позбуватися від дитячого хропіння.

  • Чому дитина сильно потіє причини і попередження

    Пітливість дитини нормальна реакція на нешкідливі дратівливі чинники. Але буває сильне потовиділення сигналізує на хворобу, тоді спостерігаються й інші симптоми.

  • Чому не тягне машина причини

    Сучасні двигуни відрізняються хорошою потужністю, достатнім рівнем економічності, менше забруднюють навколишнє середовище. Коли поведінка силового агрегату змінюється, то це відразу помітно. Якщо не тягне машина, причини цього явища можуть бути найрізноманітніші. Давайте розглянемо їх.