Потіють фари зсередини - що робити

Проблема запотівання фар - досить буденне явище в житті будь-якого автомобіліста. З цією проблемою стикаються повсюдно водії різних транспортних засобів і, як правило, відкладають рішення цього завдання на потім.

Потіють фари зсередини - що робити

Але не варто забувати, що від хорошої роботи головної оптики залежить безпека дорожнього руху. Коли потіють фари, створюється потенційно небезпечна ситуація на дорозі. Світло, що виходить від них повинен певним чином розподілятися по дорожньому полотну, створюючи для водія максимально освітлений простір. Якщо цього не відбувається, велика ймовірність виникнення аварій.

Основні причини неполадки.

Особливо актуальна подібна ситуація в період міжсезоння. Крім того, що власник машини з-за недостатнього освітлення не може повноцінно контролювати ситуацію на дорозі, в кінці кінців, він зіткнеться з необхідністю ремонту деталі або її заміни. Волога, яка потрапляє всередину вироби, незалежно від того, проПервомайсклась вона на цоколь лампи, роз'єм перемикання або запобіжник, призводить до швидкого його зносу. Сирість призведе або до корозії, яка чревата швидким зносом продукту. Або до прикрого короткого замикання, в результаті якого зникає можливість висвітлити собі шлях і з'являється ризик збою в роботі основних систем.

Коли потіють фари зсередини - світло буде переломлюватися під впливом вологи і, відповідно, знижувати светопропускаемость деталі. Основний «збудник» цього процесу - конденсат. Пара, що утворилася в результаті взаємодії частинок води і нагрітого повітря, приживається на внутрішній частині плафонів автомобіля, і запускає механізм руйнування.

Потіють фари зсередини - що робити

Головне питання, яким повинен замислитися кожен поважаючий себе водій: як він проникає в серцевину здавалося б настільки герметичною деталі? Розглянемо головні чинники, що порушують її непроникність:

  1. Зворотній клапан. На жаль, внутрішнє «вміст» фари не є повністю повітронепроникним. Це обумовлено тим, що будь-який генератор світла нагрівається під час роботи. З цієї причини практично всі сучасні авто оснащені зворотним клапаном, який дозволяє гарячому повітрю виходити назовні.
  2. Розгерметизація швів в точках стикування плафонів до кузова. Неможливо абсолютно герметично прикріпити ці дві деталі один до одного.
  3. Заводський брак.
  4. Неефективне пристрій запчастини: погана якість або дефіцит ущільнюючих прокладок.
  5. Пошкодження: дефекти, які могли виникнути внаслідок аварії, тріщини, щілини або наслідки невдалого паркування.
  6. Пробоїна або зазор. Іноді подібним поломок властивий такий крихітний масштаб, що практично не представляється можливим їх виявити без використання спеціальної апаратури.

Способи усунення проблеми.

У ситуації, коли ви стали володарем подібної неполадки завжди важливо знати, що робити. Ознайомтеся з перевіреними часом і багаторічною практикою порадами, які підкажуть вам, як усунути подібні проблеми.

  1. Сухий прогрів фар. Цей метод не передбачає експлуатації на постійній основі. Припустимо до застосування одноразово, максимум кілька разів, але не більше. Схема дій при роботі з ним наступна: спершу слід від'єднати плафон, потім дати можливість натягу кріплень ослабнути і злегка відсунути їх з поглиблень. Далі переходите до включення ближнього світла і дозвольте лампочкам деякий час попрацювати, а потім вимкніть світло і встановіть ковпак на місце. Практика показує, що якщо зробити перераховані дії на ніч, вранці наступного дня волога в корпусі фар повинна зникнути.
  2. Інспекція швів на предмет герметичності. Вам слід ретельно дослідити всі сполучні ділянки і зони стикувань на предмет повітронепроникності. При виявленні тріщин або дрібних пошкоджень, необхідно застосувати спеціальний вологостійкий герметик. Для цієї мети найкращим варіантом буде склад, зроблений на основі силікону. Термін його «життєдіяльності» більш довговічний, ніж альтернативні засоби, до того ж йому притаманні високі показники щільності і водонепроникності і властива прозора структура. Подібна речовина в наші дні легко відшукати в кожному спеціалізованому магазинчику з продажу автомобільних запчастин. Сучасний ринок багатий на варіації герметиків, створених з метою заповнення дільниць, утворених внаслідок механічних пошкоджень. Вони нейтралізує ці порожнечі, перешкоджають подальшому проникненню вологи, сохнуть з неймовірною швидкістю і не перешкоджають заломлення світла! Однак, і на сонці є плями. Серед негативних моментів таких сумішей: налипання бруду, яка значно знижує продуктивність роботи оптики. Крім того, герметизуючий склад характеризується досить невеликим життєвим циклом. Бувають ситуації, коли волога в корпус фари потрапляє зсередини. У такому положенні для усунення конденсату, який став винуватцем запотівання, слід провести значну послідовність заходів щодо внутрішньої герметизації. Вона передбачає розбирання блоку світильників і подальше відчеплення його від електричного кола. Потім необхідно ущільнити всі отвори за допомогою спеціальних прокладок і герметизуючих сумішей. Вони ефективно справляються зі своїм завданням, але з часом втрачають свою еластичність: в корпус фари потрапляє рідина, яка здатна заповнити собою навіть невидимі оку тріщини або подряпини.

Потіють фари зсередини - що робити

  1. Звернутися до послуг СТО. Кваліфіковані фахівці самі виявлять проблемні місця і проконсультують вас на предмет найбільш ефективного вирішення проблеми. Часто бувають ситуації, коли на кріпленнях або швах утворюються мікротріщини, які неможливо побачити неозброєним оком. Виявлення подібних несправностей без застосування спеціального оптичного, електронного або лазерного обладнання неможливо. Майстри зроблять ремонт старої деталі або порадять замінити на іншу комплектуючу.
  2. Нова фара. Часом, її придбання виявляється найкращою альтернативою всім вище перерахованим способам. Найкращий варіант - це віддати перевагу оригінальної запчастини. Тим самим ви виключаєте можливість купити браковане або неграмотно сконструйований виріб.

Досвід автовласників.

Запотівання оптики - проблема, притаманна бюджетним моделям середнього цінового сегмента. Набагато частіше можна почути скарги про запітнілу фару в «Соляріс», ніж нарікання з приводу такої неполадки в Bentley. Контроль якості, застосування у виробництві матеріалів відмінної якості та новітніх технологій - всі ці фактори знижують ризик запотівання деталі в дорогих моделях.

«Перш за все, необхідно проінспектувати присутність спеціальних ковпачків зворотного клапана плафона оптики. Додатково можна перевірити роботу самого клапана. »

«Можна спробувати залити у внутрішньо простір світлового блоку гальмівну рідину. На деякий час вона допоможе усунути неполадки, але в довгостроковій перспективі не підійде. Не забувайте, що рідина притягує в свою структуру не тільки вологу, але і бруд, яка потрапляє в тріщини і утворює непотрібну плівку. »

«Добре справляється з цією проблемою упаковка силіконового гелю. Але цей спосіб має і мінуси, тому що силікагель має тенденцію розширюватися в обсязі в результаті попадання в нього вологи. »

«Щоб виявити« слабке місце »слід опустити фару в ємність з водою і простежити з якого місця піднімаються бульбашки повітря»

«Іноді допомагає просушка деталі. Видалити всю рідину можна за допомогою звичайного фена. »

«Усунення тріщин на фарі ефективно за допомогою методу полірування. Болгарка зі спеціальною м'якою насадкою зробить пошкоджену ділянку більш герметичним. На жаль, цей спосіб не гарантує відсутності нових тріщин, що виникають внаслідок вібрації, виробленої цим інструментом під час роботи. »

Будемо сподіватися, що наші підказки допоможуть вам в діагностиці та ліквідації неполадок, пов'язаних з попаданням вологи в корпус деталі в «домашніх умовах». І не забувайте, повноцінний догляд за вашим транспортним засобом допоможе запобігти безлічі непотрібних вам проблем!

Рекомендую проНовомосковскть:

Схожі статті