Ремонт пластикових деталей

Ремонт пластмасових деталей

Перш ніж почати розмову про власне ремонті, давайте визначимося з деякими термінами і поняттями прийнятими в даній сфері діяльності.

Полімери (від грец. Polys - численний, великий і meros - частка, частина) - речовини, молекули яких складаються з великого числа повторюваних ланок.
Пластичні маси (пластмаси, пластики) - матеріали, що представляють собою композицію, сполучну основу якої становить полімер. Вони можуть містити наповнювачі, пластифікатори, стабілізатори, пігменти і ін. Залежно від характеру перетворень, що відбуваються в полімері при формуванні виробів, вони поділяються на термопласти і реактопласти. Для виробництва пластикових бамперів використовуються обидва види пластмаси.
Термопласти (термопластичні пластмаси) - матеріали, що зберігають здатність багаторазово плавитися при нагріванні. Тому деталі, виготовлені з термопласту, піддаються зварюванні.
Реактопласти (термореактивні пластмаси) - матеріали, в яких при формуванні вироби відбуваються незворотні хімічні реакції, що призводять до втрати здатності плавитися при нагріванні. Вони стійкі до розчинників або незначно набухають під їх впливом. Деталі з цього виду пластмас НЕ піддаються зварюванні.
Адгезія (від лат. Adhaesio - прилипання) - здатність одного матеріалу утримуватися на іншому при різних механічних і кліматичних впливах. Наприклад: лакофарбового покриття на сталі, клею на пластмасі і т.д.

Види пошкоджень, які можуть отримати пластикові деталі:
Подряпини - непрямі дефекти поверхні у вигляді борозен. Бувають поверхневі - порушують тільки лакофарбове покриття (ЛКП), і глибокі, через значну глибину яких при подальшій експлуатації можливе утворення тріщин.
Вм'ятини - зміна форми поверхні (деформація) через місцевого розтягування пластмаси.
Тріщини - вузькі наскрізні пошкодження різної довжини і конфігурації. Вони не тільки знижують міцність і жорсткість конструкції, але і збільшують свою довжину ( "ростуть") під дією вібрації.
Проломи - наскрізне руйнування, при якому відбувається відламування фрагментів і утворюється отвір.

Визначення типу полімеру

Насамперед необхідно визначиться до якого типу пластмас належить матеріал, з якого виготовлена ​​наша деталь. Полімер позначають за допомогою літерного коду на внутрішній стороні деталі (в більшості випадків).

Ремонт пластикових деталей
Ремонт пластикових деталей

Як найбільш часто зустрічаються можна виділити наступні типи:
ABS - Акрілонітріловий бутадієн стирол (дуже часто з цього матеріалу зроблений обвіс мотоциклів і мопедів)
PA - Поліамід
PC - Полікарбонат
PE - Поліетилен
PP - Поліпропілен
PP / EPDM - Поліпропіленова / етилен-пропіленова гума
PС / PВТ - Полікарбонат / терефталат полібутилену
PBT / PC - терефталат полібутилену / полікарбонат
PUR - Поліуретан
GF - Посилений скловолокном

При відсутності марКонстантіновкакі тип пластмаси можна визначити побічно. Для цього використовують відламався шматок або відокремлюють його в малопомітній місці. Далі плавім- підпалюємо - дивимося і вдихаємо "аромат":

ABS - Крихкий, при спробі зігнути вигин біліє. Перехід з твердої фази в рідку відбувається дуже швидко. Дуже текучий. При перегрів пузириться. Сильно коптить. Полум'я зі спалахами, помаранчевим полум'ям. Запах, як каучук. Чи не гасить себе. Легко розчиняється в ацетоні.
PA - При спробі зігнути вигин біліє. Плавиться важко, в'язкий. Горить погано. Полум'я з жовтим кольором, синім в підставі і спалахи полум'я. Тане і піниться. Різкий запах, як мурашина кислота. Гасить себе. Чи не розчиняється.
PC - Полум'я зі спалахами, жовтим вогнем і палаючим попелом. Запах карамелі. Частково гасить себе.
PE - Полум'я з ясним полум'ям, синім в підставі, жовтої вершиною, краплі під час горіння і запах, як стеарин. Чи не гасить себе.
PP - Гнучкий і міцний на розрив. Розм'якшується в міру нагрівання. Горить майже без кіптяви. Полум'я з ясним полум'ям, синім в підставою, жовтої вершиною, краплі під час горіння. Запахи, як нафта або віск. Чи не гасить себе. Чи не розчиняється.

В принципі, через деякий час, необхідність в поджігательстве пропадає - з досвідом ви навчитеся вже за зовнішнім виглядом визначати більшість типів пластмас, а також варто чи ні затівати ремонт :-)

Вибір виду ремонту.

Від характеру пошкодження деталі і її матеріалу залежить спосіб ремонту. Якщо подряпини неглибокі і порушують тільки лакофарбове покриття (ЛКП), ремонт зводиться до відновлення зовнішнього вигляду. Глибокі подряпини зашпаклевивают перед фарбуванням. У тих випадках коли через значну глибину ушкодження при подальшій експлуатації можливе утворення тріщин, дефект піддають зварюванні або склеювання.

Використовується для усунення вм'ятин на термопласт. Після поступового прогріву деформованої поверхні (бажано щоб температура не перевищувала 200 градусів), прикладається механічне зусилля до відновлення первісної форми вироби. Не рекомендується відкладати ремонт, особливо в теплу пору, так як пластмасі буде складніше надати первісну форму.

Це процес створення нероз'ємного з'єднання за рахунок адгезії клею (клейової композиції) до з'єднувальних деталей.

Ремонт склеюванням не менше поширений, ніж зварювання, і є єдино можливим способом ремонту виробів з термореактивних пластмас. Використання сучасних клейових композицій дозволяє ремонтувати як термопласти, так і реактопласти.

Клейові композиції (клеї) для ремонту пластмасових деталей представляють в своїй більшості високомолекулярні сполуки, які після затвердіння перетворюються в полімерний матеріал.

Правильний вибір клею необхідний для високої якості ремонту. Це забезпечить кращу адгезію клейової композиції до даного типу пластика і однакові фізичні властивості матеріалів бампера і шва після його затвердіння. Для перевірки бажано робити контрольне склеювання. (Більш детально даний вид ремонту розглянуто в статті Ремонт пластикового бампера)

Процес отримання нероз'ємного з'єднання фрагментів (осколків) пошкодженої ділянки шляхом їх місцевого сплавлення. Зварювання - більш міцний спосіб ремонту, ніж склеювання, тому вона краще для виробів з термопластів. Цей вид ремонту ми розберемо більш детально.

Формально нічого складного в зварюванні пластмаси немає. Нагрів до потрібної температури, з'єднав, дав охолонути. Однак важливий момент - нагрівання до потрібної температури. Я б виділив такі градації нагріву:

1. Нагрівання до температури пластичності - матеріалу можна надати певну форму, вигин в потрібному напрямку.
2. Нагрівання до температури плавлення - можна зварювати пошкоджені ділянки, додавати відсутні вставки.
3. Нагрівання до температури руйнування - матеріал після цього охолоне і зовні вам навіть буде здаватися що процес пайки увінчався успіхом, однак шов буде крихким і буде містити продукти розкладання пластмаси - що природно позначиться на його міцності.

Зазвичай проблеми з перегрівом трапляються при зварюванні-паянні звичайним паяльником, оскільки неможливо строго витримати потрібну температуру, крім того чималу роль відіграє температура навколишнього середовища. Так надійно спаяти деталь з ABS паяльником у мене не виходило, але одного разу восени, коли похолодало, спаяв на ура. Потужність паяльника залишилася незмінною, а частина тепла йшла на "боротьбу з похолоданням". Ось і вийшло що ефективна температура якраз в межах допуску температури плавлення. Добре паяется паяльником поліамід, результат цілком надійний. Поліпропілен перепалюється, але результат теж стерпний. ABS я б не радив ремонтувати використовуючи паяльник.

Ремонт пластикових деталей
Ремонт пластикових деталей

А так взагалі незамінний інструмент. Тільки потрібно щоб був досить потужний (я використовую 100W), і з загнутим жалом, щоб можна було розрівнювати розплавлений пластик. Не зайвим буде і старий добрий вижигатель по дереву, коли потрібно зробити тонку роботу, без нього не обійтися, та й температура там регулюється. За великим рахунком дрібні і нескладні дефекти можна усунути цими інструментами, для більш складних і запущених випадків знадобиться спеціальний інструмент - фен (Термовоздуходувка). У магазинах багато будівельних фенів, вони нам не підійдуть. Оскільки зазвичай у них тільки дві температури 350/550 і нерегульована подача повітря. Спеціальний фен має плавне регулювання температури і подачі повітря, ну і ціну на порядок більше ніж у будівельного фена. Професійні термовоздуходувки (Leister, Steinel) не зовсім нагадують фен, легкі і зручні у використанні, єдиний недолік - висока ціна.


Я для себе вирішив цю проблему купивши напівпрофесійний фен Steinel 2310LCD, з плавним регулюванням (крок 10 градусів) від 50 до 650 градусів, і регулюванням потоку повітря.

Ремонт пластикових деталей
Ремонт пластикових деталей

Крім фена знадобляться також насадки для зварювання.

Ремонт пластикових деталей

Редукційна насадка, насадка для швидкої зварювання, шліцьова насадка

Сварка відбувається так. Деталь зачищають по обидві сторони від майбутнього зварного шва на ширину 15 мм. Кінці тріщин засверливают для запобігання їх зростання, а крайках надають V-подібний профіль з кутом 90 ° глибиною до 5 мм наприклад спеціальною фрезою.

Ремонт пластикових деталей

Підбирають присадочні прутки з пластика відповідного складу - ідентичного матеріалу деталі. Бажано проводити пробну зварювання для перевірки однорідності (сумісності) матеріалів прутка і деталі, а також для підбору температури нагріву, швидкості переміщення фена і зусилля вдавлення. Протягом 5-10 хвилин прогрівають фен, щоб температура гарячого повітря стабілізувалася. А ви поки складаєте з уламків всю "картинку". Уламки найпростіше закріпити в потрібному положенні за допомогою спеціальних струбцин-прищіпок. Щоб полегшити початкову стадію зварювання, потрібно загострити кінець прутка.

Ремонт пластикових деталей

При зварюванні потрібно нахилити пруток під кутом 45 ° (або використовувати насадку для швидкої зварювання) і придавлює його в сторону шва із зусиллям. Потік гарячого повітря направляти більше в бік дроту припою.

Ремонт пластикових деталей
Ремонт пластикових деталей

Термопласти не мають явно вираженої точки плавлення, а поступово переходять з твердого стану в в'язкотекучий. Тому для отримання зварного шва необхідно уперти пруток в зону плавлення і після розм'якшення пластику втиснути в шов до необхідного перетину. Щоб запобігти псуванню пластика нагрів при зварюванні повинен бути короткочасним і проводитися потоком повітря строго певної температури.
Зварювання проводять в два етапи. Спочатку скріплюють краю пошкодженої ділянки за допомогою попередньої (скріплює) зварювання. Вона дозволяє зафіксувати взаємне положення з'єднуються фрагментів і виправити їх невелику деформацію. Для полегшення операції використовують струбцини. Скріпляюча зварювання виконується короткими швами (прихватками) по всій довжині майбутнього з'єднання. Після неї проводять остаточну зварювання. Одержуваний шов повинен незначно підніматися над свариваемой поверхнею і бути гладким.
Залежно від характеру пошкодження і доступності місця ремонту зварювання виробляють з внутрішньої або лицьового боку. При товщині стінки 5 мм і більше - з двох сторін.
Після того як місце зварювання охолоне виробляємо остаточне доведення і підготовку під фарбування - шліфуємо (починаємо з наждачки 100-120, потім 180, доведення 320), шпаклюємо (спеціальною шпаклівкою для пластмаси). Далі фарбуємо і користуємося. Як бачите процес не особливо складний, але дозволяє заощадити і гроші і час.

Конструктор uCoz

Схожі статті