Що таке гур в автомобілі - підбір рідини гур, підбір масла по марці автомобіля

Гідропідсилювач керма є незамінним пристроєм, що доставляє комфорт при управлінні автомобілем, забираючи на себе більшу кількість зусиль, яке потрібно для повертання коліс

Що таке гур в автомобілі - підбір рідини гур, підбір масла по марці автомобіля

Що таке ГУР в автомобілі?

Гідравлічний підсилювач рульового управління - це пристрій, робота якого дозволяє значно знизити керуючий крутний момент на кермі при русі автомобіля.

Пристрій і робота гідропідсилювача керма

Робота гідропідсилювача будується і заснована на законах гідравліки.

Основа роботи даного пристрою покладена на насосі, який безпосередньо приводиться в рух від колінчастого вала двигуна, де за допомогою ремінного приводу спеціальне масло для гідропідсилювача потрапляє в рульову систему (рульовий редуктор або рейка), що згодом полегшує зусилля рульового колеса.

В системі ГУР передбачений спеціальний клапан, завдання якого полягає в тому, що б допомогти зробити допомогу в потрібному напрямку при обертанні керма.

Робота даного пристрою покладається в тому, щоб в потрібному напрямку відкрити магістраль, де зібралася велика тиск рідини в потрібну порожнину.

Принцип роботи гідравлічного підсилювача керма

Принцип роботи Гура полягає в наступному:

  • якщо кермо нерухомого золотника зайняв становище. при якому колеса стоять рівно, то його блокують центрирующие пружини для забезпечення мимовільного провертання рульового колеса;
  • в такому положенні рідина у вільному режимі рухається у всій системі, за тієї умови, якщо правильно розташований розподільник.

Даний режим для насоса посилений, так як його завдання в цьому етапі полягає в прогоні масла по усілітелю.Насос працює завжди і не залежить від того, відбувається поворот коліс чи ні, так він в постійному зачепленні з колінчастим валом.

При повороті рульового колеса в сторони, золотник починає переміщатися. Після переміщення, він перекриває магістраль для видалення масла в порожнину циліндра, де під високим тиском подається рідина.

У той же час елементи поршня і шток під впливом тиску рідини провертають колеса і корпус розподільника в сторону, в яку рухається золотник.

Корпус розподільника починає досягати золотника тільки в тому випадку, якщо той припинив свій рух.

Після того, як маневр був завершений, і колеса знаходяться в рівному становищі, золотник повертається на вихідне положення, після чого відкриває магістраль для видалення робочої рідини в бачок.

Бачок гідропідсилювача керма є ємністю, в якій зберігається необхідну кількість гідравлічної рідини для повноцінної роботи системи.

До бачка підведені дві магістралі: перша магістраль для надходження рідини в насос, а через другу магістраль потрапляє масло з рульової рейки або редуктора, яке закінчило свою роботу.

На бачку є дві мітки «MIN» і «MAX», які вказують на рівень рідини в системі. В неробочому стані рідина повинна бути ближче до верхньої позначки або «MAX». Через бачок Гура зливається і заливається нове масло.

Що таке гур в автомобілі - підбір рідини гур, підбір масла по марці автомобіля
Роторно -лопастной насос гідравлічного підсилювача забезпечує гідравлічний тиск в системі. Насос складається з бачка, лопатей, ротора і запобіжного клапана.

В дію насос приводиться найчастіше за допомогою ременя від колінчастого вала, або через шків. На роторі містяться висувні лопатки, завдання яких переміщатися по поверхні овальної камери насоса. На вхідному отворі насоса тиск таке ж як і в атмосфері, а на виході воно може становити більше, ніж кілька атмосфер.

Тиск рідини в насосі і його обсяг безпосередньо залежить від оборотів колінчастого вала. Одна з основних завдання насоса - повністю забезпечувати потрібним тиском в системі не тільки в діапазоні робочих оборотах, але і на холостих обертах двигуна для повноцінної роботи ГУР.

Під час руху автомобіля, коли насос починає подавати більший об'єм рідини під високим тиском, ніж потрібно, то здійснюється автоматичне регулювання, яку забезпечує зворотний клапан.

Поворотний клапан ГУР

Завдання гідропідсилювача допомагати тільки в тому випадку, коли водій докладає зусилля на рульове колесо. Якщо водій не робить силу на кермо при прямолінійній положенні, то система ні в якому разі не повинна впливати на кут установки коліс.

Поворотний клапан призначений для розпізнання сили на рульовому колесі. На даний клапан покладено функцію розподіляти тиск в гідравлічних лініях, які допомагають переміщати кермо в заданому напрямку.

На виході є дві лінії, і коли зміщується тиск в одній з них, щодо іншого поршень пересувається в рульовій рейці, і колеса міняють кут установки.

Принцип розподілу тиску поворотним клапаном:

  1. Положення керма - прямолінійно. При центральному положенні рульового колеса, гідравлічна рідина надходить і протікає в клапанну систему, в цей же час в лініях, які йдуть до рульовій рейці тиск не підвищується і стає врівноваженим.
  2. Положення керма - повернуть. У такому положенні, при поверненні клапана починається відкриття лінії, де подається рідина в трубопровід, який забезпечує переміщення колеса в задану сторону. Якщо кермо повертається вліво, то відкриється лінія, яка забезпечує повертання коліс в ліву сторону.

У поворотному клапані є якась особливість: при розподілі враховується момент, що чим більше крутний момент прикладається до керма, тим з більшою площею починається відкриття перетину лінії напряму, а значить - колеса повертаються з тією силою, яка може подолати велике зусилля.

Рульова рейка ГУР

Рульова рейка є виконавчим механізмом в рульовій системі автомобіля. Він бере безпосередню участь в поверненні коліс щодо поздовжньої осі автомобіля.

За фактом, в цьому механізмі реалізована звичайна рульова рейка, як і на транспортних засобах без гідропідсилювача.

Різниця між даними рейками полягає в тому, що в рейці з гідропідсилювачем є дві гідравлічні камери з поршнем, який розташований між ним.

Поршень безпосередньо пов'язаний з рульовою рейкою. Залежно від того, зміщується Чи тиск щодо камер, поршень намагається переміститься в праву або ліву сторону, цим самим він допомагає прямого впливу, через зубчасте зчеплення від керма.

Підбір рідини гідропідсилювача (по марці автомобіля)

Існує два види рідини для Гура:

  1. Мінеральне масло. Це найпопулярніше масло і застосовується в більшості автомобілів. У конструкції гідропідсилювача передбачено безліч гумово - технічних виробів, які через високу температуру висихають. Мінеральне масло для гідропідсилювача застерігає від процесу руйнування гумово-технічних виробів, тим самим продовжуючи їм термін служби.
  2. Синтетичне. Даний тип масла є шкідливим, оскільки повністю руйнує структуру ГТВ, які засновані на каучуковому волокні. Таке масло слід вибирати для таких автомобілів, де передбачена заміна масла без ризику для системи.

Так само масло розрізняється за кольором, і кожен колір несе в собі різну функцію:

  1. Червоне масло. Застосовується тільки для автомобілів, які оснащені АКПП.
  2. Жовте масло. Це універсальне масло.
  3. Зелене масло. Застосовується тільки для автомобілів з МКПП.

Важливо знати, що гідравлічна рідина взаємозамінна по виробникам, за умови такого ж кольору.

Підбір масла по марці автомобіля

У старих автомобілях, де гідропідсилювач керма виконаний в класичній схемі і без жодних додаткових пристроїв, допускається заливати будь-яке масло для ГУР, за умови, що воно мінеральне.

Для дорогих автомобілів випускаються спеціальні масла з допусками, тому заливати рідину ГУР потрібно тільки ту, яку вказує завод - виробник.

Заміна рідини ГУР автомобіля

Змінюється рідина в системі в двох випадках:

  1. Планова заміна по пробіг у. В інструкції з експлуатації автомобіля вказано пробіг, після якого необхідна заміна масла. Якщо пробіг автомобіля в рік становить в середньому 15 000 км, то заміна масла проводиться кожні 2-3 роки.
  2. При ремонті гідропідсилювача.

Кроки по заміні масла:

  1. Попередньо злити з бачка рідина шприцом.
  2. Послабити хомут на початку та вкінці патрубків до бачка. Трубопровід опускається в ємність для зливу масла.
  3. Запустити двигун і повернути кермо в праву і ліву сторону до упору 2-3 рази. тим самим викачавши все масло з системи.

Заправка нової рідини:

  1. Приєднати патрубки на місце і залити тонким струменем нове масло до верхньої позначки.
  2. Для видалення повітря з системи легким рухом керма повертати в сторони до упору. Після система повністю заповниться маслом.
  3. Заглушити мотор, і перевірити рівень.

Який тиск в ГУР автомобіля?

Середні показники нормального тиску в системі:

  1. прямолінійне положення - в середньому 1.2 МПа;
  2. крайнє положення (до 10 секунд) - в середньому 7.5 - 8.5 МПа.

Несправності гідропідсилювача керма

Можна відзначити 7 несправностей, які можуть виникнути в системі гідропідсилювача керма?

  1. Зовнішня проблема. При утримуванні керма відчуваються поштовхи - це значить, що приводний ремінь недостатньо натягнутий. При більшому прикладанні сил на повороті звернути увагу на стан ременя і рівня рідини в бачку.
  2. Складно повертати кермо. Відсутність рідини в системі.
  3. Якщо шків насоса легко отвінтілс я, то несправність знаходиться в дефекті вала, на якому неправильно закріплений шків. Ослаблення шарніра супроводжується свистом.
  4. Сторонні шуми в кермі може означати. що патрубки Гура погано закріплені з кузовом.
  5. Якщо повернення керма у вихідне положення викликається сильним зусиллям. то причина криється в неправильному вирівнюванні клапана контролю потоком рідини.
  6. Мимовільне проворачивание керма. Це означає, що в гідропідсилювачі недостатньо тиску, або заклинює клапан, керуючий потоком.
  7. Важко повертати кермо на місці. Найчастіше є дисфункція клапана управління потоком або критично малий тиск.

Безкоштовна консультація юриста

  • Що таке гур в автомобілі - підбір рідини гур, підбір масла по марці автомобіля
    Як працює автомат (АКПП)?
  • Що таке гур в автомобілі - підбір рідини гур, підбір масла по марці автомобіля
    Підбір моторного масла по марці автомобіля
  • Що таке гур в автомобілі - підбір рідини гур, підбір масла по марці автомобіля
    Що таке EGR?
  • Що таке гур в автомобілі - підбір рідини гур, підбір масла по марці автомобіля
    Схід - розвал: що це таке і навіщо він потрібен?
  • Що таке гур в автомобілі - підбір рідини гур, підбір масла по марці автомобіля
    Що таке варіатор на машині і як він працює?
  • Що таке гур в автомобілі - підбір рідини гур, підбір масла по марці автомобіля
    Тосол і антифриз. В чому різниця?

Схожі статті