Що таке синхронізатори - в коробці передач, автоблог

Питання від Новомосковсктеля:

«Здрастуйте, я початківець водій і мені дуже важливий ваш відповідь. Нещодавно купив стару ВАЗ 2110. Через якийсь час передачі у неї почали погано включатися (або взагалі не включатися), було чути хрускіт при перемиканні. Поїхав на СТО там коробку розібрали і сказали - що потрібно міняти синхронізатори! Без цього ніяк! Та ще, майстер порадив (якщо вже розібрали коробку передач), міняти відразу і підшипники і навіть один ведучий вал, але це може почекати. Загалом питання таке - що таке ці синхронізатори, і чи потрібно міняти всі ці елементи які він назвав, або можна їздити ще на них? Скільки вони можуть ще проходити? Спасибі вам Сергій, чекаю від вас ради, Максим »

Максим мені зрозумілий ваш, питання, взагалі коробка передач на наших ВАЗ один з надійних агрегатів всього автомобіля. Давайте все по поличках ...

Що таке синхронізатори - в коробці передач, автоблог

Якщо у вас з'явилися якісь поломки, значить швидше за все пробіг вже дуже великий, або догляд за цією МКПП був неправильний, наприклад не поміняли вчасно масло, або воно пішло. Загалом якщо є таке - що передача не перемикаються, значить тут працівники СТО - праві, однак почнемо з визначення.

Що таке синхронізатори - в коробці передач, автоблог

Синхронізатори (стосовно трансмісії) - це пристрій, який синхронізує частоти обертання валу і шестерень. Таким чином, перемикання стає швидким і плавним, без зайвих шумів і «хрускоту», також ці пристрої знижують поломки, викликані неправильними перемиканнями і знос деталей.

Якщо висловитися простою мовою, стає зрозуміло - що синхронізатор просто як би вирівнює шестерню і вал в потрібний момент, таким чином вони заходять в зачеплення і далі вже триває потрібне обертання. Раніше були трансмісії і без них, проте включення передачі було справою не простою, супроводжувалося хрестом, і не завжди можна було включити з першого разу. Потрібно відзначити що встановлюються такі пристрої не тільки на передні передачі, але і на задню теж.

У сучасному світі, синхронізуються є практично все механічні трансмісії, а також деякі «роботи», адже у них «ядро» практично одне і теж з МКПП.

Пристрій

Цей елемент складається з декількох частин.

Що таке синхронізатори - в коробці передач, автоблог

1) Основне блокуючу кільце

2) Корпус маточини

3) Шестерня так званого «сухаря»

4) Кільцева пружина

5) Конус фрикційний шестерні

6) Основна шестерня передачі

7) Ще одне кільце блоКонстантіновкакі

8) Муфта самого синхронізатора

9) Ще один «нуль»

10) Шестерня, ще однієї передачі

Потрібно відзначити, що в коробці передач один синхронизатор обслуговує відразу дві передачі, тобто працює на дві шестерні, що і видно з схеми.

Основний робочий елемент, це безперечно маточина, як видно вона має внутрішнє і зовнішнє зачеплення, за допомогою нижніх «зубів» вона може з'єднуватися з вторинним валом і переміщається уздовж нього в різні боки. А ось зовнішні «зуби» маточини з'єднують її з муфтою включення.

По колу у маточини, під кутами в 120 градусів, розташовані три основних пара, у яких можна побачити підпружинені сухарі. Саме вони натискають на блокуючі кільця при включенні передачі і сприяють короткою блоКонстантіновкаке муфти потрібної саме для синхронізації включення.

Муфта включення (саме вона переводить шестерні), забезпечує жорстке з'єднання валів і шестерень передач. Вона «сидить» на ступиці і з'єднується з нею за допомогою внутрішніх шліців. На корпусі муфти є проточка, саме через цю проточку і відбувається її переклад в потрібну сторону, як ви напевно вже здогадалися - робиться це за допомогою важеля КПП, якої з'єднаний зі спеціальною виделкою, яка в свою чергу і ходить в цій «проточці».

Що таке синхронізатори - в коробці передач, автоблог

Блокуючі кільця виконують функцію синхронізації, саме ні перешкоджають повної зупинки муфти, а тільки виробляють вирівнювання швидкостей вала і шестерні. Корпус таких кілець, має конічну поверхню, яка взаємодіє з конусом шестерні. Зовнішня частина має шліци, з їх допомогою проводиться блоКонстантіновкака муфти. На торці, кільця, виконано три паза, в які заходять «сухарі». За допомогою такої конструкції кільце не прокручує і не прослизає при зіткненні з фрикційним конусом.

Для збільшення надійності, а також для більш плавного перемикання, застосовуються многоконусние синхронізатори, наприклад двох або трехконусние.

Варіанти з трьома конусами є найбільш складними, але і більш міцними, вони застосовуються в основному в автоматичних коробках - роботах, а також стоять в конструкції у деяких іномарок.

Принцип роботи

Робота відбувається за частки секунд, але процес дійсно складний, щоб описати його кількома словами.

Нейтральна передача - муфти знаходяться не в зачепленні і шестерні вільно обертаються.

Включення передачі - ми переводимо важіль в потрібну нам «швидкість», відповідно він «веде» через вилку і «проріз» муфту зачеплення в потрібне положення. Сухарі починають зміщуватися, які потім діють на блокуючі кільця, а воно в свою чергу йде на конус шестерні. Як ви розумієте, починається тертя між конусами, яке повертає кільце до моменту, поки воно практично не зупиниться. Після цього шестерня одягається на вал, тобто відбувається синхронізація.

Що таке синхронізатори - в коробці передач, автоблог

Двигун перебудовується до нових оборотів, а ми отримуємо - або прискорення, або тягу.

Може бути трохи заплутано, тоді дивимося ось цей ролик.

Несправності та засоби їх усунення

Основні несправності МКПП, відбуваються через високий зносу або неправильної експлуатації. Як правило, вали і шестерні є досить міцними виробами, тому їх зламати вкрай складно, і вони практично не страждають. Однак слабка ланка саме синхронізатори, тому як вони мають найбільшу кількість дрібних, легко «стираних» елементів. Якщо масло в трансмісії погане, воно не може гарантовано змащувати всі деталі, тому з'являється підвищений знос. Таким чином, першими страждають кільця синхронізаторів. Проявляється це:

- Підвищеним хрускотом при перемиканні

- Складно перемикаються передачі, або взагалі не включаються

- Мимовільне вимикання передачі, наприклад - при скиданні швидкості, тут вже може бути пошкоджена сама муфта

У будь-якому з цих випадків, накрився синхронізатор, або його кільця (що найчастіше буває), або потрібно повністю перевіряти муфту на знос.

Ремонт складний і вимагає досить високої кваліфікації майстра, я б не дозволив робити мою МКПП аби кому, тому як неправильні дії спричиняю за собою повторний ремонт, а це зняття коробки і т.д.

У вашому випадку, майстер описує заміну інших тертьових елементів, наприклад підшипників. Це справедливо, адже у вас вийшли з ладу синхронізатори, а це говорить про високий знос всього механізму. Так що моя вам порада - якщо плануєте їздити на цій машині довго, то міняйте все, як каже вам майстер!

Схожі статті