Типи і види коробок передач які бувають кпп, класична трансмісія, класифікація

З кожним роком автолюбителів стає все більше. Комфорт, зручність і швидкість пересування на особистому транспорті чи можна порівняти з громадським, а кількість додаткових опцій, корисних і потрібних технологій, застосовуваних для авто, не можуть не радувати потенційного покупця. Однак мало хто знає технічну начинку машини, різні вузли і компоненти, їх функції та призначення. Сьогодні ми розповімо про такий механізм, як КПП, розглянемо основні види коробок передач і їх особливості.

Коротка довідка

Перш ніж з'ясувати, які бувають КПП, варто докладніше дізнатися їх будову, призначення і, нарешті, функції. Тим, кому не довелося стикатися з необхідністю власноручного ремонту того чи іншого вузла авто, коробка передач здається таким загадковим механізмом, який змушує одним рухом змінювати розгінні характеристики, змінювати передавальне число і крутний момент шляхом зміни однієї передачі на іншу.

Типи і види коробок передач які бувають кпп, класична трансмісія, класифікація

Насправді, так воно і є.

Документація, яка описує основні механізми та агрегати сучасного автомобіля, стверджує, що КПП - це не що інше, як пристрій, що забезпечує передачу крутного моменту двигуна на провідну вісь, забезпечуючи їх постійний зв'язок.

При цьому головна функція, яку забезпечують всі, без винятку, види трансмісії - це зміна крутного моменту для поліпшення розгінних характеристик машини і раціональнішого розподілу потужності силового агрегату з метою економії палива і ресурсу двигуна.

Найпоширеніший і класичний тип КПП автомобіля - це механічна коробка передач. Принцип її роботи найбільш примітивний і простий, а тому дозволяє найкращим чином зануритися в цю тематику і розібратися в пристрої такого складного механізму.

Ручна коробка дозволяє вибирати передавальне число самому. У салоні розташовується важіль перемикання швидкостей, і в залежності від обраного його положення, можна змінювати роботу вузлів машини і їх властивості.

По суті, все зводиться до того, щоб певним чином з'єднати один з одним два вала, розташовані в дзвоні КПП. Обидва вала мають на собі набір шестерень різного розміру. Один йде до двигуна авто, а інший - до ведучих коліс.

Так, зменшується розмір відомої шестерні і збільшуючи розмір ведучої, і поступово досягається максимальна швидкість автомобіля з мінімальним обертанням маховика двигуна. Це призводить до більш раціонального використання механізмів і досягнення максимального їх ресурсу.

Автоматичні коробки передач не є чимось новим і ультрасучасним. Історія створення агрегатів подібного типу відноситься до середини 20 століття, і примітивні механізми КПП, здатні автоматично перемикати швидкості, в залежності від обраного режиму і швидкості їзди, налічують не одне десятиліття.

Головна функція подібного агрегату на авто - як і раніше з'єднувати двигун і провідну вісь, забезпечувати раціональний розподіл потужності і крутного моменту при максимальній економічності.

Проте, принцип роботи механізму на авто дещо іншою.

Як би там не було, влаштований він куди більш складніше, ніж у випадку з механікою, а тому має меншу надійність, та й ремонтувати автомат набагато важче і дорожче.

Про основі автоматичної КПП лежить набір фрикционов. Кожен з фрикционов є диск, який має на своїй площинний поверхні певні шорсткості і рельєф, що дозволяє йому отримати непогані зчіпні властивості. Щоб зрозуміти сенс подібного механізму, варто згадати пристрій зчеплення автомобіля: тут все відбувається практично так само.

Іншими словами, фрікціони різного розміру по черзі з'єднуються один з одним і обертаються синхронно. Зміна фрикционов здійснюється за допомогою системи подачі масла високого тиску і ланцюжки клапанів. При досягненні маслом максимального тиску, клапан відкривається в ту чи іншу сторону, і відбувається зміна одних фрикционов на інші.

Розглянувши механічну й автоматичну коробки передач, можна перейти і до більш складним різновидам КПП, які виникли в історії створення автомобілів порівняно недавно.

Так, одним з найбільш сучасних типів трансмісій є робот. За своєю суттю, даний тип є гібридом механіки і автомата і поєднує в собі всі їхні переваги. Так, принцип роботи взято від механічної трансмісії. Тобто тут в ролі ведучого і веденого ланок постають металеві шестерні на валах, які по черзі змінюються і змінюють передавальне число.

Також тут є і зчеплення, але його управління на авто відбувається автоматично, так само як і саме перемикання швидкостей. Такі операції виробляє штучний інтелект, побудований на системі чіпів і плат. На жаль, поряд з зручністю, вартість ремонту такого обладнання значно зростає, а надійність агрегатів втрачається.

Останнім розглянутим на сьогодні типом є варіатор, або безступінчата коробка передач.

Механізм являє собою два конуса, мають ступінчасту форму і шестерний рельєф. За допомогою електронного чіпа, при зростанні швидкості конуси поступово насуваються назустріч один одному. Виходить так, що розмір шестерень постійно змінюється, і передавальне число стає іншим.

Даний вид трансмісії на авто не має великої популярності через деякого психологічного ефекту: при розгоні число обертів двигуна залишається незмінним. Це призвело до того, що виробники впроваджують функції імітації перемикання швидкостей, щоб нівелювати цей недолік остаточно.

Типи і види коробок передач які бувають кпп, класична трансмісія, класифікація

У даній статті ми розглянули всі існуючі види трансмісій. КПП - це складний механізм, який, тим не менш, є незамінним в кожному сучасному авто. Сучасні агрегати мають разючу відмінність від тих, що встановлювалися на авто ще кілька десятиліть тому, а тому є всі підстави вважати: незабаром буде досягнуто абсолютну досконалість механізму, яке повністю вирішить всі проблеми нині існуючих і випускаються пристроїв.

Цікаві статті

Схожі статті

  • Тюнінг автоматичних коробок передач - або at by harvest

    Мітки: дрег-рейсинг, harvest. Ми сидимо в тихому кафе в центрі Горловкаа. Обідній час. Поруч воркують закохані парочки, менеджери середньої ланки «труть» за роботу і економіку. Мені не до пустопорожніх розмов - намагаюся напружувати мозок, вбирати технічну інформацію і залишатися незворушним. Адже переді мною сам Harvest, в миру ...