Возні породи коней опис і відео

На землі існує велика різноманітність порід коней, до створення яких доклав руку людина, що рухається одним з основних чинників-потребою виконання специфікованого виду робіт, яка була потрібна від конкретного типу коня. Таким чином, з розвитком капіталістичного ладу, великих міст і промислових центрів, розвитком торгових відносин і вантажообігу, а також встановленням орного землеробства, у людей виникає потреба в сильній робочого коня, здатної вести часом багатотонні вантажі і тягнути громіздкі сільгоспзнаряддя і машинну техніку. Так, в XVIII столітті в Англії були виведені шайрської порода ваговозів, клейдесдалі і суффолькі, в XIX столітті в Бельгіі- великовагові брабансони і невеликі ардени, у Франції -Елегантний першеронами. Ці породи стали базовими в тяжелоупряжних конярстві, і в підсумку, зіграли вагому роль в процесі зародження і становленні тяжеловозних порід в Укаїни, які стали гордістю і надбанням країни.

Возні породи коней опис і відео
Російська тяжелоупряжних порода чудово підходить для землеробських і тягових робіт. Тим більше вона характеризується хорошими м'ясними формами і високою молочністю, що робить її дуже затребуваною в конярстві.

Розведення цією породою у нас в країні з метою збільшення поголів'я, спочатку займалися поміщики, які розмножували тварин не тільки в «чистоті», а й змішуючи їх кров з місцевими робітниками кобили.

Російська порода ваговозів успадкувала від своїх бельгійських прабатьків Арден не крупніше розміри, енергійність, стійкість, невтомність і невибагливість до умов утримання, легкий і врівноважений характер. українським селекціонерам в корінній породі вийшло домогтися удосконалення недоліків, якими володіли ардени, і отримати пропорційно складену кінь, але при цьому, що володіє потужним статурою з прекрасно проявляються упряжними формами. У породі домінує руда, чала масть, рідше можна зустріти гніду і ворону. Деякі особини відрізняються особливою ошатністю, їх волосся в гриві і хвості пофарбовані в світлий колір. Середні виміри жеребців складають: висота - 152 см, бічна довжина тулуба-163 см, обхват в грудної клітки -206 см, обхват пясті- 22 см, вага - 500-600 кг.

Робочі показники українських ваговозів також вражають своїми цифрами: доставка вантажу риссю на 2 км з силою тяги 50 кг-6 мін.45 сек. доставка вантажу кроком на 2 км з силою тяги в 150 кг становить 17 мін.17 сек. силова витривалість (дистанція, пройдена з вантажем в 300 кг) - 250 м.

Найбільш відомими жеребцями, які надали величезний вплив на якісні показники властиві цій породі за все її формування стали Караул, 1909 року народження, і Скринька, що народився в 1918 році. В історії породи вони зіграли роль не тільки жеребців-виробників, але і стали основоположниками своїх ліній в країні.

Поширена порода практично по всій території країни.

Радянська тяжелоупряжних порода

Поєднання таких найцінніших якостей в одному екземплярі не залишає байдужими і українських конезаводчиків, і завозяться ними на батьківщину. Спочатку робота з цією породою, використовуючи метод заводського схрещування, велася в поміщицьких і селянських господарствах, де її розводили з метою отримати коней для загального користування. Племінна ж робота проходила лише в небагатьох кінних заводах країни (Почінковском і Хреновском), де привізних тварин спарювали з кобиламі- помесями інших тяжеловозних порід, в яких текла кров Арден, першеронами, битюгів, а також з маточним складом місцевого походження, що мали непогані робочі показники . Згодом починається практикування розведення отриманих помісей «в собі». Тобто, як виробників виставляти жеребців, які народилися в нашій країні. В результаті виведена однотипна група коней, що мали не схожі ознаки з брабонсонамі, перевершила всі очікування, і в 1952 році отримала статус породи радянський ваговоз, який став гордістю нашої країни.

Найвища вантажопідйомність цієї породи була зафіксована в 1952 році радянськими чотирирічними жеребцями: Жереб -16 274 кг, Сатир-15 453 кг та Контур-12 401 кг.

Смелаская тяжелоупряжних порода

Возні породи коней опис і відео
Без хорошої робочої коні не могло обійтися і сільське населення Іванівської та Смелаовской області в Укаїни. В кінці XIX століття з переходом на більш тяжке сільськогосподарське земельне знаряддя праці, що існувала на той час витривала, але не володіє великою силою коня, вже не могла задовольнити всі потреби робочої людини. Вирішенню проблеми вплинуло створена в 1886 році Гаврілово-Посадському державна заводська стайня, яка і стала в подальшому основним місцем зародження Смелаского ваговоза. Спочатку там розлучалися лише коні верхових і рисистих порід. Однак поступово заводчики починають набувати імпортних коней тяжелоупряжних порід - Арденни з Бельгії, першеронами родом з Нормандії і суффолек з Англії. З 1901 року заводчики починають приділяти більшу увагу роботі з новою завезеної шотландської породою тяжеловозов- клейдесдалямі. Це порода привертає загальну увагу своєю елегантністю і незвичайною жвавістю. З 1910 року на підставі тяжелоупряжной коні бере активну участь шайрської кінь, одна з найкрасивіших ваговозів в Англії.

Таким чином, протягом 50 років в результаті роботи Гаврілово-Посадський заводу за участю вищеперелічених порід і корінних коней хорошого робочого класу, було отримано велике поголів'я тварин, які характеризуються високою працездатністю і масивним складанням тіла, які і взяли участь в подальшому зародження вітчизняної породи, з застосуванням методу заводського схрещування. І вже в 1946 році світу була представлена ​​нова тяжелоупряжних кінь-Смеласкій ваговоз, міць і сила якого і по сьогоднішній день викликає гордість і захоплення. На підтвердження цього можна навести приклад результатів, отриманих в 1955 році на випробуваннях, де Смеласкій жеребець на прізвисько Мудрець вивіз вантаж в 13 800 кг, ще більший рекорд поставив Атласний- його вантаж склав 15 028 кг.

Все, під Смеласком ваговози, від високого зросту, міцної конституції, добре розвиненою мускулатури, і до енергійного темпераменту, говорить про хороших робочих якостях. Крім цього, особливість породи полягає в здатності цих гігантів до швидких рухів, що робить Смелаского ваговоза ще ціннішим серед інших Коні важко типу.

Схожі статті